[dropcap]হি[/dropcap]মালয়ের গঙ্গা ও যমুনা নদী আমার যাত্রা শেষ করার পর, আমি কালী নদীর সৌন্দর্য দেখার জন্য যাত্রা শুরু করি যা নেপালে মহাকালী নামে পরিচিত এবং পরে উত্তরাখণ্ডের টনকপুরের কাছে পূর্ণগিরি পাহাড়ের নামে সারদা নামে পরিচিত। আমরা পিথোরাগড় জেলার ধারচুলা শহর থেকে প্রায় 30 কিলোমিটার দূরে তাওয়াঘাট থেকে যাত্রা শুরু করি। আমরা সত্যিই আদি কৈলাশ পর্যন্ত যেতে চেয়েছিলাম কিন্তু ভারী বৃষ্টি ও ভূমিধ্বসের কারণে তা সম্ভব হয়নি।
তাই, তাওয়াঘাটে, দারমা নদী বা ধৌলি গঙ্গা (যা বিষ্ণু প্রয়াগে অলকানন্দার সাথে মিশে যায় তা নয়) কালী নদীতে প্রবাহিত হয়। কলিয়াশ মানসরোবর যাওয়ার পথে তাওয়াঘাট একটি গুরুত্বপূর্ণ বাজার ছিল কিন্তু 2013 সালের বন্যায় পুরো বাজারটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং এর একটি ছোট চিহ্নও পাওয়া যায় না।
ধারচুলায় আপনি ভারত ও নেপালের দুটি জাতীয় পরিচয়ে বিভক্ত একটি শহর দেখতে পাবেন, কিন্তু সংস্কৃতি ও সভ্যতা তাদের একত্রিত করে। এটি দেখায় যে সংস্কৃতি কীভাবে একত্রীকরণের একটি শক্তিশালী কারণ। কালী বা মহাকালী আসলে উত্তরাখণ্ড অঞ্চলে ভারত ও নেপালের মধ্যে সীমান্ত রেখা। এই চলচ্চিত্রটি সম্পূর্ণরূপে নদীর অবস্থার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং সীমান্ত সমস্যাগুলি নিয়ে গভীরভাবে আলোচনা করে না।
গঙ্গা ও যমুনা নদী
ত্রিশ কিলোমিটার নিচে কালী গোরি গঙ্গা নামে পরিচিত মিলম হিমবাহ থেকে আসা আরেকটি নদীর সাথে মিলিত হয়। কেউ কেউ এটিকে জোলজিবির গৌরী গঙ্গা বলে, যা ভারত ও নেপালের মধ্যে ব্যবসার জন্য একটি ঐতিহাসিক শহর। জোলজিবি থেকে আমরা আসকোটের দিকেও মনোনিবেশ করেছি, একটি সুন্দর ঐতিহাসিক শহর যেখানে একবার উত্তরাখণ্ডের পাল রাজবংশ বিকশিত হয়েছিল। শীর্ষে মল্লিকার্জুন মহাদেবের একটি সুন্দর মন্দির রয়েছে যা আপনাকে পঞ্চচুলি হিমালয় পর্বতমালার পাশাপাশি কালী উপত্যকার সুন্দর শৃঙ্গ সরবরাহ করতে পারে।
জোলজিবি থেকে নদীটি ভারত ও নেপালের মধ্যে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ শহর ঝুলাঘাটের দিকে অগ্রসর হয়। ঝুলাঘাটের ঠিক সামনে, প্রায় পাঁচ কিলোমিটার দূরে, নেপাল থেকে আসা চামেলিয়া নদী কালীতে প্রবাহিত হয়। ঝুলাঘাট থেকে নদীটি পঞ্চেশ্বরে চলে যায় যেখানে সরযূ নদী কালীতে প্রবাহিত হয় এবং কয়েক কিলোমিটার যাত্রার পরে এই নদীটি টনকপুর ব্যারেজ থেকে মাত্র কয়েক কিলোমিটার আগে পূর্ণগিরি পাহাড় থেকে সারদা নামে পরিচিত।
সীমান্তবর্তী শহর বনবাসায় (নেপালের মহেন্দ্রনগর জেলার সীমান্তবর্তী) নদীটি কিছু বন অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় এবং খাতিমা থেকে পিলিভিট ও লখিমপুর খেরি বাসে পৌঁছায়, একটি সমান্তরাল সারদা খাল সুন্দর সুরাই বনের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপরে পিলিভিট টাইগার রেঞ্জ। উত্তর প্রদেশের সীতাপুর-লখিমপুর খেরি-বাহরাইচের সীমান্তে, সারদা নদী অবশেষে ঘাঘরা নদীতে মিশে গিয়ে তার যাত্রা শেষ করে।
ঘাঘরা নদীর উৎপত্তিও মানসরোবর পর্বতমালা থেকে। এটি নেপালের সুন্দর অঞ্চলে একটি মন্দা নিয়ে যায় এবং নেপালের পিটমারি এবং চিজপানির কাছে মন্ত্রমুগ্ধকর প্রাকৃতিক দৃশ্যের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে কারনালি নামে পরিচিত এবং ভারতে প্রবেশের আগে দুটি নদীতে বিভক্ত হয়, যথা গিরুয়া এবং কুদিয়ালা। এই দুটি নদীই বাহরাইচের কাটারানিয়াঘাট টাইগার রেঞ্জের ঘন জঙ্গলের মধ্য দিয়ে গেছে এবং গিরিজাপুরিতে মিলিত হয়েছে যেখানে তাদের উপর একটি বাঁধ তৈরি করা হয়েছে এবং পরে নদীটিকে ‘ঘাঘরা’ বলা হয়। সেখান থেকে নদীটি বাহরাইচ, সীতাপুর, গোন্ডার মধ্য দিয়ে যায় এবং অযোধ্যায় সরযু নামে পরিচিত হয় এবং এটি বাসি, আজমগড়ের দিকে অগ্রসর হয় এবং অবশেষে সিওয়ান হয়ে বিহারে প্রবেশ করে এবং শেষ পর্যন্ত সারণ জেলার চিরান্দ ও রেভেলাঞ্জের কাছে গঙ্গা নদীতে মিশে যায়। অমরকণ্টক এবং কৈমুর পাহাড় থেকে আসা সোন নদী গঙ্গার সাথে মিলিত হয় এই বিন্দুতে যা তিন ধারা নামে পরিচিত চিরন্দ থেকে প্রায় 10 কিলোমিটার নদী যাত্রায়।
বাস্তবতা হল, আমাদের নদীগুলিতে ভারী বালি উত্তোলন আসলে সেগুলিকে ধ্বংস করে দিয়েছে। বাতাসে বালি ও ধুলোর পুরু স্তর থাকায় আপনি এক মিনিটও দাঁড়াতে পারবেন না। প্রতি বছর ঘাঘরা ও সারদা বিশাল ধ্বংসযজ্ঞ চালায়, তাদের বাঁধ পরিবর্তন করে এবং লক্ষ লক্ষ হেক্টর উর্বর জমি অনুর্বর হয়ে যাচ্ছে। অপরদিকে উত্তরাখণ্ড বাঁধ নির্মাণ একটি চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে এবং আমরা হয়তো এই জায়গাগুলির অনেকগুলি দেখতে পাব না যা আমরা আমাদের ছবিতে দেখিয়েছি। আমি ইচ্ছাকৃতভাবে এর কিছুই উল্লেখ করিনি কারণ আমরা চাই মানুষ বুঝুক যে সংকটটি সম্পূর্ণরূপে মানবসৃষ্ট। উত্তরপ্রদেশ এবং বিহারে, খনি ও আচার-অনুষ্ঠানের কারণে বিপর্যয় ঘটছে যখন লোকেরা আগামীকাল কী ঘটবে তা নিয়ে মাথা না ঘামিয়ে নদীতে ডুব দেয় এবং সেখানে তাদের পাপ করে।
আমাদের নদীগুলিকে দূষিত না করার জন্য আমাদের জনগণের সচেতন সিদ্ধান্ত প্রয়োজন। নীতিগত পর্যায়ে সরকারকে ভাবতে হবে কী করা উচিত। বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য একটি সীমাবদ্ধতা রয়েছে। আমাদের নদীগুলি আমাদের পরিচয় এবং আমাদের দেখতে হবে যে আমরা আমাদের নদী, আমাদের ঐতিহ্য এবং সাংস্কৃতিক পরিচয় রক্ষা করতে চাই নাকি কেবল বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য রাখতে চাই। কতদিন এই বাণিজ্যিক শোষণের অনুমতি দেওয়া হবে? শোষণের সীমা কত? অবশ্যই, এগুলি চলচ্চিত্রের অংশ নয় কারণ চলচ্চিত্রটি কেবল একটি যাত্রার বর্ণনা এবং উপসংহারটি মানুষ নিজেই আঁকতে পারে।
